今年三月,温家宝总理宣布,铁道部将撤销,将铁道部并入交通运输部,在交通部下组建铁路运输管理局,负责铁路建设规划、铁路运输的统一调配和管理。将地方铁路局改制为铁路运营企业集团,实现铁路运输市场化。同时将组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
考虑到铁路仍处于建设发展重要时期,同时承担很多公益性任务,方案提出,国家继续支持铁路建设,加快推进铁路投融资体制和运价改革,建立健全规范公益性线路和运输补贴机制,继续深化铁路企业改革。
资料数据显示,目前铁道部的负债已经达到2.66万亿元。对此,盛光祖表示,“铁路负债该谁还就谁还”。铁路系统目前的资产负债率是61%多,没有风险,低于国企的平均水平。这2.66亿元,相关负责人说一定会妥善的考虑,相关负责人说,铁道部撤销后会组建公司,铁道部的债务问题需要国家的支持,因为铁路的建设不是为了赚钱,像青藏铁路一样,建设是为了公益。
事实上,法国、日本等很早就发展高铁的国家花了数十年时间都没能解决高铁盈利的问题,中国突然把铁道部变成市场经济的时候,解决这债务问题又谈何容易。
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